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調度絞車的結構與工作原理
發(fā)布時間：2022-10-20 16:33:00 點擊次數(shù)：1191
調度絞車很多朋友都想知道其主要功能，今天，小編就來說說調度絞車的基本結構與轉動原理等相關信息。下面就跟隨小編一起了解一下吧。
調度絞車內部結構及工作原理：
變速傳動軸承是一種新型的既具有支承功能又具有變速功能的新型特種軸承。
調度絞車我們把活齒傳動原理知識運用到設計中，采用一個變速傳動軸承完全代替原JD—1型調度絞車中的8片齒輪，實現(xiàn)系統(tǒng)的變速傳動。
通過研究變速傳動軸承的內部機構和傳動原理，對其傳動比進行分析，得出內齒圈齒數(shù)，活齒數(shù)與傳動比之間的關系
其結構設計新穎緊湊，效率高，承載能力強
從理論上提出效率高，低磨損的傳動比優(yōu)選方案
認為在推桿活齒傳動機構設計時，應該使活齒數(shù)大于內齒圈齒數(shù)，這具有重要意義
與傳統(tǒng)的傳動軸承相比，它具有縮短傳動鏈，簡化整體結構降低成本，節(jié)約能源，改善傳動性能及維修方便等優(yōu)點
錨桿的位置和相互之間的距離都不能改變，水泥凝固后，即可把絞車安裝上去，用螺絲固定在錨桿上，這樣安裝的絞車更加牢固，可以有效的提高絞車運行時的安全系數(shù)。
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